TA13钛合金是一种低强度、高塑性的 α 型钛合金,只含有2.5%共析型 β 稳定元素Cu。该合金具有良好的工艺塑性、焊接性和热稳定性,一般在退火状态使用,也可进行适当的强化热处理。TA13合金主要用来制造航空发动机的外涵道部件,如引射机匣、后锥体等,长期工作温度可达350℃。生产的半成品主要有板材、棒材、锻件、环轧件、丝材等。
化学成分
合金 牌号 |
名义 化学成分 | 化学成分含量,% | |||||||||||||||
主要成分 | 杂质,不大于 | ||||||||||||||||
Ti | Al | Sn | Mo | V | Mn | Zr | Si | Nd | Fe | C | N | H | O | 其他元素 | |||
单一 | 总和 | ||||||||||||||||
TA13 | Ti-2.5Cu | 余 | 2.0~3.0 |
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| 0.20 | 0.08 | 0.05 | 0.010 | 0.20 | 0.10 | 0.30 |
TA13熔炼与铸造工艺
铸锭应经过两次以上真空自耗电极电弧炉熔练。应特别注意电极块的布料方式,保证Cu在电极块中的分布均匀性。自耗电极的焊接采用氩气保护等离子焊接方式,严禁使用钨极氩弧焊。一次真空熔炼时的绝对压强应不大于1.3Pa。最后一次重熔可以在真空中或氩气气氛中进行。熔炼结束前必须进行热封顶操作。
TA13应用概况与特殊要求
TA13合金是英国应用较广的钛合金之一,除了在航空发动机中应用 外,还用于制造飞机结构件。我国已在航空发动机上使用该合金制造加力燃烧室外面的引射机匣、后锥体、排气收集器的加强带、加强圈、支撑圈等。